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7年15萬公裡質保成空談,風光580質量問題頻爆發

東風風光580,上市伊始就憑借邀請百名網紅主播現場助陣,再加現場拋出“7年15萬公裡的超長質保”的重磅福利政策,而聲名遠播,銷量也是穩步攀升,月銷量最高時更是達到瞭18800輛,深受三四線消費者的青睞。可是,高銷量的背後,眾多質量問題也被頻繁爆出,而其宣稱的“7年15萬公裡的超長質保”政策也成為瞭一紙空文。

此前專哥就寫過一篇有關東風風光580的投訴的文章(東風風光580提車5個月維修17次 風光已不風光)。其中,就具體介紹瞭東風風光580所存在的質量問題。今天咱們先拋開這台中通馬桶價格些不談,先來看一看這個所謂的“7年15萬公裡的超長質保”。

從上面東風提供的圖表中我們可以看出,7年15萬公裡保修的項目非常少,隻包含動力、底盤、車身中幾乎在整臺車壽命下都不會出現故障的部件。像正時鏈輪、機油盤、凸輪軸、制動鉗等。同時氣缸蓋總成、中冷器等則是5年/15萬公裡保修。

除瞭上面的項目,其他部件保質期仍然是三年!所以當初風光580說的7年15萬公裡保修,隻包含瞭很少的一部分硬件。而且在保質期間保修部件出現問題需要更換時,是要收取折舊費的。

最主要的是,要享受保修政策還必須一直在東風小康4S店做保養和維修。話不能說的太開,畢竟羊毛出在羊身上。

而東風風光售後的不作為以及廠傢的推諉不解決,更讓“7年15萬公裡的超長質保”政策也成為瞭一紙空文。

提車5天因異響更換發動機,低速變速箱頓挫嚴重,4S店和售後回復“正常”。

2017款1.5T自動豪華版,從提車到現在不到半個月,430公裡(有80多公裡是4S說從其他店挪車及上牌驗車行駛的),1:提車第5天發動機異響,到售後檢查結果換瞭發電機,不到一個星期,在踩油門轉速1600轉異響再次出現,松油門出現“卡卡”的異聲,而且比之前更響:2:低速行駛時及減速(收油門時)變速箱頓挫嚴重、油門突然自動提速,(堵車時嚴重影響駕駛,容易造成追尾事故),將這個情況反饋到當時購車的4S店及售後,說是正常的,很明顯的頓挫。為什麼說是正常的??新車不到500公裡,首保期未到,這些問題一再而三的出現,嚴重懷疑新車出廠是否有檢測合格?首保期未到是否可以提出換車或退車?難道需要媒體曝光後才能解決?請東風小康能根據這一情況作出回復。

新車不到一年發動機報廢,7年十五萬公裡質保不堪一擊。

2017年四月買車幾個月電瓶出現沒電,就簡單搭電,所有整車關於電的全部燒壞,。我自費。2017年9月底盤異響,到自貢和順道服務站檢查,服務站換瞭兩顆螺絲收瞭維修費。2017年十月一個月以後就開一段爛路,到站檢查就是發動機壞瞭。這個一直讓我們老百姓信任的東風汽車,7年十五萬公裡的質保這麼不堪一擊。讓我們這些農民以後怎麼敢買這個汽車。望有關部門介入調查質量是否存在問題,跟我們這些消費者一個用車愉快。

購車一個月更換發動機,後故障燈多次亮起未解決。

8月22購車2017款東風風光5801.5T自動豪華版,開始很少開台中抽水肥,9月23號行駛裡程90km,開出去的時候發現發動機轉速在1500轉的異響,售後更換發電機。9月28號從深圳開往江西,在粵贛高速路上突然亮起變速箱燈和ESP燈,給油無動力。到江西上猶縣城變速箱和ESP燈又亮2次。去4S店檢查是駕駛模式傳感器有問題,但並未解決此問題。10月1號還開著,10月2號早上啟動不瞭,讓贛州4S店到傢裡來搞。油泵問題。車子還未貼防爆膜和安裝保險桿,多次到購車地點深圳實業有限公司售後安裝,給的理由是大車多,沒時間安排,多次推托。

東風風光580正時鏈條故障4S店不予質保

變速箱和正速鏈條壞瞭不質保,要自費。每次保養做瞭,還脫保,做保養的單子跟微機上機差一萬多公裡,去4S店車還不讓停在4S店,兩天瞭沒人處理這件事,這就是4S店的售後和服務。公司叫找4S店,4S店也不管,請問我們老百姓找那個,請有關部門給我們個說法,給我們解決。

因ESP故障燈亮來回4S店不下7次,問題始終沒有給解決。

今天剛去的4S店,還是兩個月前的問題,ESP燈亮,傳動故障燈亮不走路。兩個月前4s店換的前倉線束,兩個月沒出現問題,這幾天又出現這個問題瞭,今天去4S店維修告知得把車放4S店維修,但具體還不知道該維修哪裡?還有就是4S店服務態度很差,今天後減震4S維修工確認為異響,但前臺工作台中抽水肥價格人員已沒有配件的理由不給換,問什麼時候能有貨,回答說不知道,態度極差。什麼也沒給維修。就ESP故障燈亮這個問題我來回4S店不下7次瞭每次過路費40元,還得跑一百多公裡。但問題始終沒有給解決,希望廠傢給予解決維修。

總結:

至於東風風光580的投訴太多,專哥再次也不做太多列舉瞭。如果您正有意向要購買此車,不妨去投訴網站看一看,相信會有很大的收獲。

對於東風風光580的超長質保,雖然在業內想比其他品牌有著很大的進步。但是質量問題的不斷爆出及售後和廠傢的不作為,也致使這一政策成為瞭眾多車主吐槽的對象。

“低價不能低質”,自主品牌則更應當造讓咱們中國老百姓用著放心的車。也讓支持國產的中國消費者,真正有一天能自豪的對世界說,“這是我們中國自己的汽車”。
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